I dischi dei freni sono componenti rilevanti per la sicurezza e uno dei pezzi più importanti di un'automobile. I requisiti di qualità dei materiali utilizzati sono elevati poiché l'energia cinetica del veicolo viene completamente convertita in calore. I dischi dei freni devono quindi essere in grado di resistere alle sollecitazioni meccaniche causate dalle forze di compressione e trazione durante la frenata, ai carichi termici e alle forze centrifughe alle alte velocità della ruota. Per questo motivo, è fondamentale che i dischi freno siano al 100% privi di errori.
Anche i più piccoli difetti superficiali del materiale possono rapidamente espandersi durante il funzionamento e diventare un rischio per la sicurezza. Ciò è favorito dalle forze elevate e dalle temperature fino a 700 °C (1300 °F). Di conseguenza, le cricche o i contorni interferenti sul disco del freno devono essere individuati durante il processo di produzione. Spesso si verificano in alcuni punti del pezzo a causa del processo di produzione, come ad esempio la fusione o il trattamento termico del disco.
Per individuare i difetti longitudinali, corti e trasversali sulla superficie del materiale, lungo la linea di produzione viene comunemente utilizzato uno strumento di rilevamento delle cricche automatico. Attraverso una bobina di eccitazione viene indotto un campo magnetico alternato. Una bobina ricevente differenziale misura la variazione della densità di corrente parassita per rilevare le cricche. Lo strumento confronta poi tali cricche con gli errori di riferimento per capire se il pezzo sia accettabile.
Durante il processo di collaudo, vengono esaminate le aree a rischio di errore all'esterno e all'interno delle superfici frenanti e di montaggio. Il collaudo automatizzato consente di testare diverse centinaia di pezzi all'ora.
Come si vede nella figura 3, il concetto di test di un disco del freno mostra il campo di scansione delle quattro diverse sonde. Con le sonde adattate al materiale è possibile eseguire un test sensibile e riproducibile.
Principio di prova su un disco freno
Una volta eseguito il test, i pezzi buoni e quelli cattivi vengono classificati automaticamente. Per garantire una qualità costante, i risultati vengono documentati e memorizzati nel software di collaudo. Una documentazione dettagliata supporta la garanzia di qualità.
Il sistema di prova STATOGRAPH, abbinato a un'adeguata serie di sonde, viene utilizzato per identificare le cricche sui dischi dei freni. STATOVISION è un software progettato per supportare il processo di documentazione. Questa combinazione consente di riconoscere tempestivamente gli errori e di monitorare costantemente la qualità del prodotto. Maggiori informazioni sono disponibili sulla nostra homepage all'indirizzo foerstergroup.com