Durante el vuelo, pueden producirse daños por corrosión y grietas en los álabes de las turbinas. El dispositivo de medición de alta sensibilidad MAGNETOSCOP puede comprobar si los álabes de la turbina presentan daños por corrosión causados por altas cargas térmicas. Incluso las sulfuraciones más pequeñas se hacen visibles.
Los álabes de las turbinas de los sectores de la aviación y la energía están sometidos a cargas térmicas extremadamente altas durante su funcionamiento. Las aleaciones optimizadas a base de níquel están adaptadas a estas duras condiciones y soportan temperaturas de funcionamiento extremas.
Debido a las condiciones extremas de funcionamiento, puede producirse corrosión a alta temperatura (sulfuración) a pesar de utilizar materiales de alta tecnología. La sulfuración es un proceso químico que se produce a temperaturas de 700 °C y superiores. En este proceso, el azufre (por ejemplo, cantidades ínfimas procedentes del queroseno) reacciona con el metal del álabe de la turbina.
![prueba de grietas](https://blog.foerstergroup.com/hs-fs/hubfs/AdobeStock_348087635.jpg?width=731&height=487&name=AdobeStock_348087635.jpg)
La sulfuración es un proceso progresivo que puede debilitar gravemente la aleación a base de níquel. Este daño no es detectable visualmente y dará lugar a una amenaza invisible. Así, los álabes de la turbina podrían desgarrarse durante su funcionamiento normal. En el peor de los casos, dañar toda la turbina.
![Sulfuración en los álabes de la turbina](https://blog.foerstergroup.com/hs-fs/hubfs/foersterblog-High-temperature-corrosion-on-turbine-blades-(Sulfidation)-Sulfidation-es.jpeg?width=618&height=348&name=foersterblog-High-temperature-corrosion-on-turbine-blades-(Sulfidation)-Sulfidation-es.jpeg)
Fig. 1: Sulfuración en los álabes de la turbina
La corrosión del acero austenítico convierte la zona dañada en ferromagnética. Incluso un pequeño volumen de daño puede debilitar significativamente el material. Por lo tanto, se necesitan equipos de medición muy sensibles para detectar la sulfuración.
El material ferromagnético puede detectarse con una sonda de permeabilidad. Cuanto mayor es el daño, más fuerte es la señal para la sonda de permeabilidad. Así, el estado de un álabe de turbina puede evaluarse directamente a través del contenido ferromagnético.
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Sus dispositivos de medición de permeabilidad de FOERSTER
Con el dispositivo móvil de medición de la permeabilidad MAGNETOSCOP, incluso las sulfuraciones más pequeñas pueden hacerse visibles durante el mantenimiento. Si desea inspeccionar álabes de turbinas en un proceso automatizado, puede utilizar como alternativa la sonda de medición MAGNETOMAT. Para aumentar la velocidad de inspección en la automatización, se pueden utilizar hasta cuatro sondas de medición en paralelo con el MAGNETOMAT.
![Magnetoscop, prueba de grietas](https://blog.foerstergroup.com/hs-fs/hubfs/CT-DE/12_Products_and_Services/Magnetoscop/Magnetoscop_1280_811.png?width=1280&name=Magnetoscop_1280_811.png)
![Magnetomat, prueba de grietas](https://blog.foerstergroup.com/hs-fs/hubfs/CT-DE/12_Products_and_Services/Magnetomat/Magnetomat_1-790_04.jpg?width=800&name=Magnetomat_1-790_04.jpg)
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